在河南能源义煤公司石壕煤矿洗煤厂，提起运输车间生产一班班长李鹏飞，大伙儿都说：“当过兵的人，就是不一样！”

李鹏飞今年37岁，是石壕煤矿洗煤厂运输车间生产一班班长，也是一个年轻的退伍“老”兵。

说李鹏飞“老”兵，主要有二，一是说他年龄不大，工龄不短，加军龄，至今已整整20年。二是说他业务技术过硬，运输车间的活，样样拿得起放得下，老手也。

李鹏飞出生于豫西陕县一普通农民家庭，2003年11月，中学毕业后，他怀着一腔报效祖国的热情，同时也是为了将来有一份稳定的工作，他告别家乡，应征入伍来到海南海口武警部队服役，农村出来的孩子，憨厚朴实，不怕吃苦，从新兵连到连队，他都是成绩最好的一个，在部队服役期间，他连续两次获得优秀士兵称号。2005年底转业后，经过上岗前安全技能培训，李鹏飞被分配到义煤公司杨村煤矿机电四队，从事机电设备安装和拆除工作。这一干，就是七年。在杨村煤矿机电四队，他始终不忘军人本色，以务实的作风赢得了干部职工得好评。

2012年5月，因家里父母需要照顾，李鹏飞由杨村煤矿调入石壕煤矿洗煤厂，从事机电维修工作。

从煤矿到洗煤厂，虽说都与煤息息相关，但矿井和洗煤厂还是有着本质的区别，煤矿机电队，管理的大型设备通常也就十台八台，而洗煤厂则不一样，皮带运输机、刮板运输机、给煤机和洗选设备加起来140余台（部），不仅设备数量多，而且设备交叉多、工序复杂，一个不大的空间，有时候有三、四台设备运行。

初到洗煤厂，李鹏飞师从厂里的技术大拿张湘、袁亚飞。李鹏飞说，张师傅袁师傅都是全把式，不仅懂机械，而且在电器维修方面造诣也颇深。

面对全新的工作环境，李鹏飞不懂就问，师傅也总是给予认真解答。促使李鹏飞下决心学好技术的是他到机电维修班两月后，那天，他的师傅张湘休班，精煤仓顶的705号刮板运输机因掉链导致设备不能正常运行，厂调度通知维修班派人维修，李鹏飞到现场很快就把掉链问题处理好了，但是回到值班房不久，司机打电话说又掉链了，李鹏飞二次返回去处理，但处理好不久，运转不到半小时就再次出现同样情况，李鹏飞查不到原因，只好给休假的师傅张湘打电话，张湘换了工装来到现场，很快就查到症结所在，原来是由于精煤仓地基轻微下沉，导致煤仓上面的刮板机机身扭曲倾斜，导致掉链现象发生，张湘将刮板机机身稍加调整，很快就解决了问题。

这件事给李鹏飞震动很大，作为一个维修工，如果遇到问题就找师傅，哪算什么维修工呀？李鹏飞说，刚到维修班时，师傅就告诉他，把戏隔张纸，设备维修没有什么诀窍，一个是多上手，一个是多琢磨，干的多了，自然熟能生巧，通过这次，李鹏飞对这句话有更深刻的认识，从此后，李鹏飞的学习劲头更足了。

皮带焊接，用刀切划皮带是关键，入刀深了，会导致下层皮带损坏不耐使用，入刀浅了，又会导致人工撕揭困难，因此，如何把握入刀深度和力度尤为重要。在煤矿，皮带运输机连接通常使用皮带扣连接，这主要适用于临时机巷，而在洗煤厂，因为皮带运输机大都是固定设备，为了确保质量，通常使用焊接技术。皮带焊接，通常使用三口焊接。李鹏飞说，洗煤厂常用运输皮带除了上下两层的胶皮外，中间还有五层帆布，三口焊接，就是在皮带接口处划开一个倾角30°的切口，然后以30°切口为斜边，划一个长度1.2米的平行四边形，第一次撕掉平行四边形的上面的一层胶皮一层帆布，第二次在0.8米处再划一个平行四边形，撕去两层帆布，这样就形成了两个台阶，第三次在0.8米中间位置再划一个平行四边形撕去两层帆布，形成三个台阶。然后再在另一皮带接口的另一端，划一个倾角一致台阶一致的反方向切口，最后清洗、打磨、涂胶粘合焊接，这样，焊接的皮带厚度与原有皮带是一致的，如果不细看是看不到接口的，但耐磨损度却比皮带扣连接的牢固了许多。刚到维修班，李鹏飞掌握不好切割力度和入刀的深度，不是深了，就是浅了，为了练好刀工，李鹏飞就找来两块废旧的皮带，不忙的时候就在皮带上练习，然后根据要求用刀刻划出三个台阶，清洗、粘合焊接，经过两个月的苦练，李鹏飞熟练掌握了焊接皮带的技巧，一刀下去，要几层划几层，成为洗煤厂焊接皮带为数不多的“掌刀人”之一。因为李鹏飞此前在煤矿机电队从事过矿井电工维修，所以上手很快，不到半年，李鹏飞就熟练掌握了常用设备、电气设备维修技巧，成为维修班的“全能选手”。

为了提升设备开机率，2019年7月，厂领导派李鹏飞到生产班运输车间生产一班担任班长。

“让维修班业务技术骨干到一线班组担任班组长，一是利于人才多岗位锻炼，另一方面也是为了提升设备的工作效率，因为他们熟悉设备，设备有问题能很快排除。”洗煤厂厂长陶金伟说。

果不其然，李鹏飞到运输车间后，因为懂设备，设备在出现故障后，他都能在最短时间内查出原因并进行排除，使设备的故障率大为降低。今年3月的一天，李鹏飞在巡查中，接到722号排矸皮带运输机司机求救，说722号皮带在运行过程中突然出现打滑，不能正常运转，请求帮助。李鹏飞说，皮带机打滑通常有几种原因，一是下层皮带有水，二是皮带机头包胶滚筒不完好，三是机尾煤泥堆积过多，四是皮带托辊不灵活导致摩擦力增大，五是皮带松弛。李鹏飞说，因为是在运行中突然发生打滑现象，最后一种情况皮带松弛可以排除。李鹏飞到722机头后，首先查看包胶滚筒没有问题，往机尾去的过程中，又查看了托辊运转情况，到达机尾也没有发现煤泥堆积现象，最后发现皮带打滑是因为机尾挡板护皮翻在皮带下面，不能发挥作用，导致水上了下层皮带，问题症结查到后，很快进行了处理。

运输车间生产正常每班出勤9人，而分管的运输设备就有24台，其中皮带运输机13部，刮板运输机3部，给煤机8台，平均每人负责3部（台）设备。李鹏飞说，因为人员少设备多，作为班长，其实就是个救火队员，哪里有问题就去那里处理，平时主要以巡查巡视为主。

现如今，“有问题，找鹏飞”已成为洗煤厂运输车间干部职工的口头禅，运输车间主任马坤说。（王晓峰）