本报讯（记者杨凌通讯员刘灿）9月10日，郑州市红专路下穿中州大道隧道工地上，下穿中州大道隧道的4条顶管隧道已全部掘通，洞内照明装修等施工任务全面展开。项目负责人告诉记者，由中铁工程装备集团有限公司为这项工程自主研发、量身定制的世界最大断面矩形盾构机已圆满完成历史使命。

 

    “城市发展日新月异，由于城建施工造成的堵车现象比比皆是，矩形盾构应用于城市交通隧道建设，与人工开挖相比，效率提高4到5倍，更重要的是避免了城市主干道‘开膛破肚’，施工时不影响地面交通。”中铁工程装备集团董事长李建斌介绍说。

 

    中州大道是郑州市南北交通的大动脉，车流量密集，下穿隧道施工过程中，能否找到一种“劳民最小、环保最好”的施工形式？针对这一课题，中铁工程装备集团对红专路下穿隧道进行严密论证，对矩形盾构的设计、制造进行详细优化，经过近一年的方案调整优化，2013年12月，矩形盾构成功下线，该盾构长10.12米、高7.27米，是迄今世界上掘进断面最大的矩形盾构机。

 

    经常通过中州大道红专路去单位上班的王先生感慨道，得知这个地方要修下穿隧道，早做好了绕行和拥堵的心理准备，没想到这次居然没有出现想象中的围堵画面。

 

    有关专家表示，超大断面矩形盾构的许多先进顶管技术在全国同类工程中都是首次采用，其成功运用，将促进我国矩形盾构顶管施工技术在多领域的推广应用。

 

    下穿中州大道隧道工程的成功实施引起了广泛关注，来自新加坡、以色列、阿联酋等国家市政公司的负责人，国内北京、上海、广州等多个城市市政公司的负责人纷纷前来现场参观，对矩形盾构安全、高效施工、充分利用空间、缓解交通压力表示出极大兴趣。
 

责任编辑 李胤玺