氢能产业是战略性新兴产业和未来产业发展方向。河南敏捷地意识到发展氢能产业的战略意义，及时规划布局氢能产业。然而，河南发展氢能产业面临诸多挑战，需要深入探索发展氢能产业的路径与对策。

自1966年通用汽车公司推出世界上首台燃料电池汽车后，人类越来越重视对氢能的利用。本世纪以来，随着能源和环境问题的加剧，氢能和氢能产业成为国际关注的焦点。2017年，日本发布《氢能基本战略》，并于2023年对其进行修订，要将氢能产业打造为日本的支柱产业。2020年，美国发布《氢能计划发展规划》，力求建立全球氢能技术主导权；2021年又提出“氢能源地球计划”，要在10年内实现绿氢成本降低80%的目标；随后，美国能源部宣布拨款5250万美元，资助31个氢能相关项目。欧盟于2019年成立“氢能产业联盟”，2020年又出台了《欧盟氢能战略》，计划投资800多个氢能相关项目，覆盖氢能全产业链。目前，已有30多个经济体发布氢能发展路线图，许多经济体将发展氢能产业作为能源发展战略。国际上氢能产业大规模发展的序幕已经拉开。

近年来国内关于氢能的政策密集发布，氢能产业处在从试验推广到产业化发展阶段。2022年，我国颁布了《氢能产业发展中长期规划（2021-2035》，随后全国20多个省市发布氢能规划和指导意见，积极布局。长三角、粤港澳大湾区、京津冀等区域初步形成氢能产业集聚发展的态势。河南也及时发布了《河南省氢能产业发展中长期规划（2022—2035年）》，提出要建成国内领先的氢能产业集群的发展目标。

“世事洞明”的决策，是河南发展氢能产业的先发优势。在发布中长期规划同时，河南还出台了一系列关于氢能产业的方案和政策，郑州、新乡、濮阳、洛阳等地也制定了支持氢能产业发展政策，积极谋划、布局、引导氢能产业发展。河南氢能产业起步较早，具备较好的发展基础。作为工大省，焦炭、烧碱、合成氨、甲醇等产业的副产氢气十分丰富。河南还是风电和光电大省，具有清洁能源制氢的资源条件。郑州宇通客车是国内研发生产燃料电池汽车的龙头企业，一批氢能产业链上下游企业相继落地，产业集聚效应初步显现。早在2015年，郑州市建成了河南首座、全国第三座加氢站，2018年开通河南首条氢燃料电池客车示范专线，郑州市牵头的燃料电池汽车示范应用城市群已获得国家批复，氢能在交通领域应用国内领先。至2022年底，已成立了一批涉氢的实验室、研究院、产业园、投资平台等。这些软硬条件为河南发展氢能产业打下了良好基础。

然而，河南发展氢能产业还存在不少困难和挑战，主要困难是人才短缺问题，最大挑战是实现氢能产业关键技术突破。

发展氢能产业必须立足省情，发挥优势，弥补不足，构建氢能“制、储、运、加、用”全产业链。

制氢是氢能产业的源头，短期成本因素主导，长期零碳排放是决胜的关键。氢能的生产主要分为三大类：化石能源制氢（灰氢）、工业副产品产氢（蓝氢）、电解水制氢（绿氢）。绿氢实现碳零排放，尽管目前成本高，还制约着其大规模应用，但必将成为主流制氢方法。

河南重化工企业较多，有丰富的蓝氢，品质好、价格低，为氢能产业初期发展提供了氢源保障。然而，要实现氢能大规模产业化，必须在电解水制氢上获得突破。当前，河南风电、光伏发电装机规模居全国前列，随着技术进步和成本的进一步下降，河南具备清洁能源制氢的资源条件，关键是要提高电解水制氢技术和经济性。所以，氢气制取环节必须攻克关键技术，动员省内制氢气企业，协同各类科研资源，开展电解水制氢技术攻关，同时引进国内外优秀人才和优势资源参与技术攻关竞争，制订绿氢技术孵化、转化系列支持政策，探索绿氢新路径、新技术、新工艺，向绿色制氢、安全制氢、低成本制氢、高纯度制氢和小型分布式制氢的方向转化。

氢能储运是连接制氢和用氢的中间环节，是降低终端用氢总成本的关键突破口。气、液、固态是氢能的三种储运方式，孕育着众多产业新机遇。加强储运方式的研发和创新，以降低成本为导向，构建氢能储运产业体系，逐步形成轻量化、高密度、低成本、多元化的氢能储运体系。

加氢站是氢能产业链重要的环节，是氢能规模化应用的前提。发展氢能产业，必须要加快加氢站建设。在“郑汴洛濮氢走廊”超前布局加氢站建设，由点及面，由专用向公用，由“郑汴洛濮”向全省延伸发展，积极有序推动加氢站普及化。

充分发挥宇通客车、豫氢装备等优势企业的带动作用，支持优势企业联合高校和科研院所，重点突破燃料电池汽车产业链关键技术、关键材料和零部件。支持宇通客车开展氢燃料电池汽车全产业链研发布局，优先打造燃料电池车产业化。

我国氢能“西富东贫，北多南少”，而氢能需求却呈现相反状况。要充分发挥河南区位优势，打造全国氢能集散中心和氢能经济中心。在建设郑汴洛濮氢能走廊的基础上，先期连通陕西“氢能产业集群”和山东“鲁氢经济带”，形成东西相连的氢能产业带。中长期布局多条贯通南北、连接东西的氢能储运产业带，将河南打造成为全国氢能储运中心、氢能配置调节中心、氢能科技研发中心、氢能装备制造中心。在郑州商品交易所挂牌氢能期货，形成氢能交易的中心市场和指导价格，将郑州建成全国氢能经济中心。

河南要发挥工业大省、人口大省的优势，因地制宜拓展氢能多元化应用，推动氢能在交通、工业、能源、建筑等领域的应用，构建多元应用生态。坚持示范先行、点线结合、以点带面，打造若干国家级示范应用场景，形成示范效应，引领产业集聚。

发展新兴产业离不开政府的支持与引导，但从事产业竞争的毕竟是企业。要发挥市场在资源配置中的决定性作用，突出企业主体地位，调动企业、资本投资氢能产业的积极性。政府在产业发展中最重要的角色是，完善制度和政策，进行基础设施建设，创造产业发展环境，规划和引导产业规范有序发展。

产学研融合是发展氢能产业的根本策略。产学研深度融合关键在于坚持市场导向，建立科学合理的科技创新激励机制，调动企业、高校、科研院所攻克氢能关键核心技术的积极性。成立河南氢能研究中心，整合科研院所、高校、企业优质资源，共同开展技术攻关，推动氢能科研创新链与产业链的深度融合。

成立“氢能产业统筹办公室”，协调解决氢能发展重大问题，研究制定相关配套政策。设立“河南氢能产业规划设计研究院”，行使氢能产业政策咨询和技术咨询职能。成立“氢能产业园区”，孵化培育“专精特新”氢能产业企业。

引导产业和科技类专项基金投入氢能产业，设立氢能产业投资基金。吸引国内外氢能龙头企业、重点企业来豫投资。鼓励金融机构加大对氢能产业支持力度。成立“河南氢能产业投资有限公司”，运营氢能产业投资基金，落实河南支持氢能产业发展的财政金融政策。

鼓励省内高校培育氢能相关学科专业，建设一批涵盖氢能学科的绿色低碳技术学院，加大氢能产业人才培养力度。以氢能关键技术研发和应用创新为导向，拓展人才引进通道，引进海内外高端人才。（郑州航空工业管理学院  冯登艳 高中良）

作者简介：冯登艳（1967- ），男，河南息县人，郑州航空工业管理学院教授，博士，从事金融、产业经济研究；高中良（1969- ），男，河南泌阳人，郑州航空工业管理学院副教授，主要从事金融、产业经济研究。

基金项目：2023年河南省社会科学规划决策咨询项目，“河南氢能产业链构建问题研究”，项目批准号2023JC020。