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鏖战323 为1小时快速交通圈提速
发布时间：2015-08-31 来源：河南党建新闻网 浏览： 次
鏖战323 为1小时快速交通圈提速
——中建七局安装公司河南省省道323改建工程五标段项目侧记
通讯员 谢志成 朱鑫萌
嵩山南麓，郑州南部。
连接郑州市南部城市之间的重要通道--河南省省道323线路在这里延伸。
在中建七局安装工程有限公司承建的省道323-5标工程，项目经理管诚、党支部书记时红斌、总工程师关占宗等在市政建设领域奋战多年的精兵强将，凭借“共赢”理念和“铁军精神”，与施工过程中的症结、矛盾点鏖战着，用智慧和汗水为1小时快速交通圈的提速，奏响了一个又一个动人篇章。
连接郑州市南部城市之间的重要通道--河南省省道323线路在这里延伸。
在中建七局安装工程有限公司承建的省道323-5标工程，项目经理管诚、党支部书记时红斌、总工程师关占宗等在市政建设领域奋战多年的精兵强将，凭借“共赢”理念和“铁军精神”，与施工过程中的症结、矛盾点鏖战着，用智慧和汗水为1小时快速交通圈的提速，奏响了一个又一个动人篇章。
巧战症结化矛盾，齐心协力促生产
该标段是全线六个标段中开工最晚的一个标段。为了能达到交验通车条件，保证生产履约要求，该标段项目部领导班子严格按照《中国建筑第七工程局有限公司项目管理办法》和《中建七局安装工程有限公司项目管理标准化操作指南》要求，结合该标段实际状况，制定了详尽的施工计划。把施工过程中的每一项任务落实到人、细化到人、责任到人,实行项目领导班子一对一负责制。
“在具体的施工过程和施工程序中，不要落下任何一个环节，注重细节、寻找症结、矛盾点。只要抓住施工的关键点，其他困难都会迎刃而解的。”项目经理管诚在记者采访时表示。
“在具体的施工过程和施工程序中，不要落下任何一个环节，注重细节、寻找症结、矛盾点。只要抓住施工的关键点，其他困难都会迎刃而解的。”项目经理管诚在记者采访时表示。
省道323-5标项目经理管诚
由于该工程全线在大金店镇，而政府征地款下发协调不到位，导致村民经常阻扰进场施工。项目部派专人积极配合当地干部协调，已基本实现全线施工，而“三角地”是最难解决的地段。
三角地段负责人亓祥鑫记者讲：所谓“三角地“就是形状接近三角形的地块。它位于省道323五标段桩号K60+650至K60+730的位置，紧靠K60+730过人通道，其中一角斜插如路基，致使K60+730过人通道无法回填，严重制约着该路段位置路基的完整成型。它制约工程的进展。那段时间，我是天天往金东村跑王某家、村委会、镇政府和三角地……多次与王某沟通协商，结果均不理想，现场施工陷入两难的境地,那段时间真是煎熬！”
项目员工齐心协力解决“三角地”问题
为了按时完成工程节点计划，保障全线路基及时贯通，项目班子齐心协力紧盯“三角地”这个症结，又多次派亓祥鑫游说王某。
“刚开始因为人生地不熟，拜访总是吃闭门羹。项目部人员逐渐摸出了门道，找到了治疗症结的良药，那就是打“感情牌”。亓祥鑫抽空就去找王某聊天，拉家常，偶尔还去蹭饭，一来二去就熟悉了，有些话就好说了。最终，王某被亓祥鑫的真诚和韧劲所打动，同意在玉米成熟后，机械可以进场施工。2014年9月30号下午，那天下着雨，项目生产经理带着项目上十几个小伙子冒雨帮助王某把成熟的玉米收回了家。最难治的症结终于被挖掉，这才为后续工程的如期贯通创造有力的条件！”项目书记向记者讲道。
“刚开始因为人生地不熟，拜访总是吃闭门羹。项目部人员逐渐摸出了门道，找到了治疗症结的良药，那就是打“感情牌”。亓祥鑫抽空就去找王某聊天，拉家常，偶尔还去蹭饭，一来二去就熟悉了，有些话就好说了。最终，王某被亓祥鑫的真诚和韧劲所打动，同意在玉米成熟后，机械可以进场施工。2014年9月30号下午，那天下着雨，项目生产经理带着项目上十几个小伙子冒雨帮助王某把成熟的玉米收回了家。最难治的症结终于被挖掉，这才为后续工程的如期贯通创造有力的条件！”项目书记向记者讲道。
“高填方”破难题，耐心沟通保进度
在大金店镇游方头村，有一处30多米深的沟壑，该标段新建路段恰巧从这里跨越，这也是该标段重要节点，也是施工难点。
项目总工程师关占宗介绍说：“在‘高填方’施工中，我们采取沟壑底部埋上直径约5米，厚度为1公分的新型建材钢波纹管。这样不仅保证工程质量的精湛、节约了工程生产成本、缩短了工期，不仅利于雨季排水的畅通而且方便周边村庄百姓的生活和出行对路基的稳定也是一种保护。此施工方案对我们来说是一种挑战，也是一种新施工工艺的尝试与创新。在高填方的施工中，项目部根据地形地质条件制定了挖填调配、分层挖填、逐层沉淀、调整均衡、拉长回填周期的精细施工程序。在整个‘高填方’工程中，共填方挖填土方1.9万立方米，回填高度高达30余米。”
项目总工程师关占宗介绍说：“在‘高填方’施工中，我们采取沟壑底部埋上直径约5米，厚度为1公分的新型建材钢波纹管。这样不仅保证工程质量的精湛、节约了工程生产成本、缩短了工期，不仅利于雨季排水的畅通而且方便周边村庄百姓的生活和出行对路基的稳定也是一种保护。此施工方案对我们来说是一种挑战，也是一种新施工工艺的尝试与创新。在高填方的施工中，项目部根据地形地质条件制定了挖填调配、分层挖填、逐层沉淀、调整均衡、拉长回填周期的精细施工程序。在整个‘高填方’工程中，共填方挖填土方1.9万立方米，回填高度高达30余米。”
省道323—5标项目总工程师关占宗带领项目技术人员勘察“高填方”路段
据了解，在‘高填方’施工过程中，最困扰该标段节点的不是技术施工难点，而是来自“特殊群体”的阻工。他们经常来到“高填方”路段以各种理由索要钱财，阻扰施工长达两个多月。
“由于他们是特殊群体，项目部派专人苦口婆心地与他们沟通、协调，但效果都不明显。他们常常威胁项目施工人员，有时拉着项目部人员的手威胁他们。如果不答应他们提出的条件就咬、挠项目人员。初来项目上的一名新员工就差点被挠，生命安全差点失去保障。这件事情给我们项目部的新员工心理上造成了很大的影响。‘高填方’成了他们心里的一块阴影。”该项目经理管诚告诉记者。
“由于他们是特殊群体，项目部派专人苦口婆心地与他们沟通、协调，但效果都不明显。他们常常威胁项目施工人员，有时拉着项目部人员的手威胁他们。如果不答应他们提出的条件就咬、挠项目人员。初来项目上的一名新员工就差点被挠，生命安全差点失去保障。这件事情给我们项目部的新员工心理上造成了很大的影响。‘高填方’成了他们心里的一块阴影。”该项目经理管诚告诉记者。
省道323—5标项目总工程师关占宗带领项目技术人员勘察“高填方”路段
为了保证整个标段的工期，认真履行合约，项目费尽周折，多次召开项目班子会议商讨解决方案。最终项目部决定联合媒体、当地政府、公安机关等相关部门采取“头疼医头，脚疼医脚”的柔和策略，耐心沟通，各个击破，让“特殊群体”阻工者写下保证书，不再阻扰施工，这才保证了高填方的顺利进行。
战汛期、护桥梁，掀起施工新高潮
五月是该地区的雨季。如何在雨季督导防汛？如何认真完成合同履约的艰巨任务？如何快速掀起施工的高潮？面对工期紧，任务重的形势，该标段项目党支部认真履行职能，积极有效沟通、协调各部门，把任务和使命讲给大家。一场没有硝烟的战争已然来临，所有人的神经都绷得紧紧的。
省道323-5标项目书记时红斌带头安装防护设施
“你们在涵洞排查的时候，也要注意沟渠的畅通性，别因为施工，让雨水流进村民的田地为村民造成不便……”项目书记在QQ平台上督促防排负责人李彦澎。
“毕家村大桥那儿要重点排查，去年9月份下雨时河床积坑，项目紧急派了10个人连夜冒雨去疏通，积水才没有倒灌庄稼。桥两边的废弃河道地势低，容易积水，一定要做好疏导工作，不能再出现去年的积坑情况。”几天的排查过程中，该项目支部书记每想起什么问题就通过电话、QQ等方式提醒现场排查人员，反复叮嘱。一旦发现阻塞现象，立马调集人员进行通渠、疏导。
省道323-5标项目连夜施工现场
在该标段项目党支部的督导下仅 2天的时间就顺利完成了工程全线的积水排查工作，并对3处隐患部位进行了及时整改，为掀起施工高潮提供了强有力的保障。
在该标段要架设大桥2座、中桥3座。省道323改建工程五标、六标项目自开工之初，为优化资源节省施工成本，综合考虑共建共用一处梁场，桩号K73+000，位于六标段。西河大桥位于五标段，中心桩号K59+033，西河河桥与箱梁预制场相距约14公里。
为保证西河大桥30米箱梁的顺利运输架设，考虑到运距长路况差等多重因素，安装公司省道323-5标自箱梁架设之初，成立了以安全部为主力的“护梁小分队”。小分队在为箱梁保驾护航同时，疏导交通保护行人，不仅确保了箱梁运输的安全顺畅通行，更加展示了中建作为央企在施工生产的同时重视安全保通的社会担当。
据悉，该标段共有箱梁72片，每片箱梁长约30米，重约50吨。每2个半小时才能护送一片。72片箱梁安全到达、有力确保了箱梁的安全架架设，护梁小分队功不可没。
省道323-5标项目部成立“护梁小分队”在运送桥梁
该标段各部门以“护梁小分队”为榜样，在项目上掀起了施工高潮。
省道323—5标段首片箱梁成功架设
“工程优质、团队优秀”不是遥远的目标，也不是口中泛泛喊的口号，它是每一个中建人的努力方向，也是该标段中建人脚踏实地奋力去争取的荣誉。该标段项目党支部也将一如既往地发挥党员的模范带头作用，促保工程进度，保障工程质量。
【采访手记：】
省道323线路不仅肩负着完善郑州及河南四通八达、方便快捷的交通路网结构的重任还承担着提高郑州南部地区的道路的通行能力的压力。对形成郑州、新郑、新密、登封、许昌、洛阳“1小时快速交通圈”，对促进区域经济进一步协调发展都具有非常重要的意义。
中建七局安装公司省道323五标段全长13公里，其中新建路段10公里，老路改建段3公里，主要工程量包括大桥2座、中桥3座、涵洞19道，停车区1处、养护区1处，这也是整个省道323改建工程关键标段。
责任重大！2013年5月，该标段项目经理管诚、项目书记时红斌等人来到这里！万事开头难。该标段开工伊始，建设施工就面临着许多问题。该地区地下水资源极度匮乏、拆迁工作没有进行完，当地村民因为拆迁补偿款没有到位，村民经常在该标段阻扰施工，沟通协调难度大。该标段距离村子比较近，面对严重的施工干扰和严峻的防尘治理问题，很多人打了退堂鼓，对项目工程失去了信心！
“我们要对公司有信心，对项目部有信心，也要对自己也要有信心，遇到问题解决问题，碰到症结啃掉症结，遇到矛盾化解矛盾。盯紧323-5标段，绝不能在这儿给中建人丢面！”项目经理管诚经常用这些话鼓励大家，给大家信心和希望。
两年多来，该标段获得了很多荣誉，获得了很多的奖项……老百姓不会忘记他们鏖战的身影，“1小时快速交通圈”的提速有他们浓墨的一笔！
【采访手记：】
省道323线路不仅肩负着完善郑州及河南四通八达、方便快捷的交通路网结构的重任还承担着提高郑州南部地区的道路的通行能力的压力。对形成郑州、新郑、新密、登封、许昌、洛阳“1小时快速交通圈”，对促进区域经济进一步协调发展都具有非常重要的意义。
中建七局安装公司省道323五标段全长13公里，其中新建路段10公里，老路改建段3公里，主要工程量包括大桥2座、中桥3座、涵洞19道，停车区1处、养护区1处，这也是整个省道323改建工程关键标段。
责任重大！2013年5月，该标段项目经理管诚、项目书记时红斌等人来到这里！万事开头难。该标段开工伊始，建设施工就面临着许多问题。该地区地下水资源极度匮乏、拆迁工作没有进行完，当地村民因为拆迁补偿款没有到位，村民经常在该标段阻扰施工，沟通协调难度大。该标段距离村子比较近，面对严重的施工干扰和严峻的防尘治理问题，很多人打了退堂鼓，对项目工程失去了信心！
“我们要对公司有信心，对项目部有信心，也要对自己也要有信心，遇到问题解决问题，碰到症结啃掉症结，遇到矛盾化解矛盾。盯紧323-5标段，绝不能在这儿给中建人丢面！”项目经理管诚经常用这些话鼓励大家，给大家信心和希望。
两年多来，该标段获得了很多荣誉，获得了很多的奖项……老百姓不会忘记他们鏖战的身影，“1小时快速交通圈”的提速有他们浓墨的一笔！
责任编辑：闫振博
